（優活健康網記者陳承璋／綜合報導）即將上路的國道里程收費，一直讓民眾關切，實施之後上高速公路的費用到底會不會增加？時間來到本月初的三號，立法院通過，上路前二十公里「免費」的收費版本，但在這看似很划算的背後，似乎讓長途行駛達一百公里以上的民眾，吃了許多悶虧！長期跑兩百公里以上用路人 吃虧吃很大消基會痛批，計程收費的美意，原本是建立於「使用者付費」概念上，但是，敲起計算機來算算看，雖前二十公里免費，但一百公里以上卻須比「無免費里程」版本多繳六塊錢，而兩百公里以上，更需多繳超過三十塊錢，換句話說，如照立法院通過的收費版本，長期跑短程的民眾，照樣能像從前一樣逃過收費站收費，無須繳錢，而跑長程的民眾，還是來得吃虧許多。另外，政府實施計程收費，其目的也是希望避免因為民眾逃避收費站的收費，而讓國道某些路段，在上下班時間特別容易塞車，但免費版本一通過，似乎又無助於車流量的分流與減少，計程收費是否也算是白忙一場？新版本通過 計程收費幾乎等於白忙一場消基會表示，政府推動計程收費之目的，就是要改善現行計次收費所造成的付費不公、長途補貼短程的問題，也希望藉此紓解國道壅塞、甚至鼓勵民眾改撘乘大眾運輸工具，進而達到交通運輸永續發展、節能減碳之目標，是確實應該執行的政策。推動新政策所產生的陣痛期是無可避免的，畢竟長久以來的習慣要改變需要時間適應，但要如何在正確政策與民意反彈間取得平衡，政府應該努力向民眾溝通、讓民眾了解，縱使考量民眾適應問題，也不應完全犧牲專業與公平性。推動新政策是應該考量民意，但不是不顧專家意見順從民意，更不是挾民意讓正確的政策改的亂七八糟又無法達到政策理念，因此消基會呼籲，交通部及立法委員們，應直接取消免費里程20公里，讓計程收費能真正解決問題，讓付費機制符合公平原則！
