#環保署

（優活健康網新聞部／綜合報導）環保署表示，為提升資源化產品品質，嚴謹規範底渣再利用產品規格、限制農地使用用途，強化相關管理機制，公告修正「一般廢棄物－垃圾焚化廠焚化底渣再利用管理方式」。環保署表示，為達資源循環零廢棄政策目標，積極與各地方政府推動焚化底渣再利用工作。根據統計，100年度底渣再利用比率達80％，成功用於道路鋪設等使用，成效良好。為進一步限制相關再利用用途，並加嚴管理產品規格、強化相關申報與查核機制，以釐清民眾疑慮，故修正再利用管理方式。環保署指出，本次修正重點包括加嚴第一類型及第二類型產品重金屬溶出限值標準，提升產品品質要求，並新增作為水泥生料添加料用途，及限制不得用於臨時性用途。第三類型產品僅限使用於基地填築、路堤填築及填海造島（陸），但使用前應提報再利用計畫送環保署核准；此外，資源化產品不得使用於農地及自然保護區域範圍內，以配合農業及土地相關主管機關之土地分區使用規定，並加強規範再利用機構之運作管理，以及強化地方主管機關於再利用機構預申報之線上複核權責。環保署強調，廢棄物妥善再利用雖然是目前重要的方向，但是一定要有嚴謹的控管。未來環保署將持續推動焚化底渣再利用工作，並邁向資源循環零廢棄永續目標。

（優活健康網新聞部／綜合報導）環保署本（16）日公布今年4月至9月桃園縣大園、觀音工業區事業廢水處理深度查核結果，發現事業利用大型儲槽貯存廢水，然後於夜間將廢水未經處理或混合地下水稀釋由合法放流口排放，有別於以往繞流偷排。同時發現排放行為者是由污水處理廠代操作業者所為，由於現行法律主要是管制事業單位，為填補此一漏洞，環保署將引用行政罰法針對行為人加重或追繳不法利得。環保署表示，為維護桃園濱海特有生態地形「藻礁」，訂定「桃園觀音大潭藻礁污染源督察管制計劃」，統計101年4月至9月，計稽查列管工廠195家次，告發81家次，違規比例達41.5％，其中富順纖維公司觀音廠、錦美紙業公司、俊紡公司等廠因偷排廢水處以停工處分。環保署表示，主要違規樣態包含事業廢水處理設施委託代操作，代操作業者與事業主配合將廢水貯存於非法儲槽伺機排放，若被發現告發處分，則由代操作業者代繳違規罰鍰；將廢水大儲槽設置於稽查人員不易發現地點，於夜間再由放流口（以合法掩護非法）排放；以抽取地下水或自來水混作業冷卻水來稀釋廢水排放，或是加入強氧化劑，干擾放流水水質之檢測；納入下水道系統之事業產生廢水經由無裝設流量計排放口排入，導致納管流量低於實際排入納管量；水污染防治措施計畫未經許可即偷跑營運，排放廢水等。環保署強調，將對上述違規業者與代操作業者將引用行政罰法追繳不法利得。環保署呼籲相關業者，應依規定妥善處理廢水，不要存有僥倖心態，尤其對於代操作應負起監督責任，若被發現處理設施不足或未妥善操作者，將實施深度稽查併結合追繳不法利得；若被發現於合法管道偷排廢水將視同繞流排放予以勒令停工並處以重罰。環保署同時呼籲民眾勇於檢舉不法，地方環保局加強查察管制、及工業區專用污水下水道系統管理機構依「水污染防治措施及檢測申報管理辦法」規定確實辦理自主管理，攜手合作，共同打擊不法，維護環境品質。

（優活健康網新聞部／綜合報導）環保署於本（16）日舉辦「2012海洋污染應變實務國際研討會」，邀請美國海洋暨大氣總署（NOAA）國家環境衛星及資訊服務中心（NESDIS）、國際油輪船東防止污染聯盟（ITOPF）、加拿大Quantum Murray LP、法國國家水域意外污染事故研究調查中心 （CEDRE）、大英船東責任互保協會（UK P＆I Club）保險及國內學者專家，就各國家遙測技術應用於海洋油污染實務蒐證調查與執行成效，及國內外海洋污染事件應變及實際案例，廣泛進行海洋污染應變技術交流。環保署指出，本研討會之國外專家以案例分享如何使用衛星影像，針對海上溢油及廢棄物擴散趨勢進行研判，讓決策者可以充分掌握污染範圍及移動的變化，增進效率減少應變時間；並藉由各類案例，了解國際之海上貨輪事件緊急應變處理及化學物質外洩應變所應考量之諸多因素，以有效防止、排除或減輕重大海洋污染緊急事件對環境之影響；另分享船舶之責任保險人在處理海上緊急應變事件中所扮演之角色。環保署表示，臺灣四周環海，海岸線總長達1684公里，且鄰近海域為國際海運重要航道，為防治海洋污染，保護海洋環境，維護海洋生態，確保國民健康及永續利用海洋資源，每年除辦理海洋污染防治及人員訓練養成外，並督導第一線環保同仁辦理污染應變處理處置演練，建置跨行政區域之海洋污染應變機制，達資源共享並有效提升污染應變的成效。藉由本次國際研討會的舉辦，不僅促進國際間技術及經驗交流，更提升我國海洋污染緊急應變專業知識與能力。

（優活健康網新聞部／綜合報導）環保署補助臺北市辦理的電動巴士示範運行計畫，兩輛電動公車已正式營運。而環保署也宣布將與交通部積極合作，研擬電動公車推廣計畫，預計10年內將全國6750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車，以有效減少柴油公車廢氣排放，提升生活品質及保障國民健康。環保署指出，世界衛生組織已於101年6月公告柴油車廢氣為致癌物質，為加強管制柴油車廢氣污染問題，環保署除推動加嚴柴油車廢氣排放標準、提升車用柴油品質、加強路邊攔查高污染車輛作業及鼓勵民眾檢舉車輛污染外，也積極推動以電動公車逐步取代柴油車，減少民眾直接暴露在柴油車污染排放的機會。環保署表示，電動車輛行駛時具有零污染排放的特性，相較於一般使用汽油或柴油的傳統車輛而言，是值得推廣的綠色交通工具。過去受限於電池技術瓶頸尚未突破，導致大型電動公車造價偏高，應用範圍也因此受限。但是在各界共同努力之下，現在的電動公車車體價格與低地板柴油公車已相當接近，電動公車製造廠也突破過去的經營觀念，電池改以租賃方式提供客運業者使用，讓每公里的使用成本較柴油低，也不用擔心電池後續維護及汰換等問題，所以現在的電動公車已經可以投入實際營運。環保署表示，除了補助臺北市辦理電動公車示範運行外，目前正積極與交通部共同研商，希望透過補助購車及建置充換電站、提升電動公車性能及建立驗證標準等措施，在未來10年內將全國6750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車，帶給民眾清新的綠色生活環境，並創造產業升級、業者獲利及環境改善的多贏局面。

（優活健康網新聞部／綜合報導）環保署於101年10月12日發布訂定光電材料及元件製造業放流水標準、科學工業園區污水下水道系統放流水標準，除原有管制項目外，主要是將氨氮分二階段列入管制，生物急毒性移入水污染防治措施及檢測申報管理辦法，予以規範。環保署表示，因氨氮排入於環境水體後，會消耗水中溶氧，造成水質惡化、水體優養化及危害水中生物等情形，且依據調查結果，光電業及科學園區之氨氮排放量占產業氨氮總排放比率之34％，故有必要納入管制。管制項目另包含現行放流水標準所列具科技產業特性之項目，總計光電業及科學園區分別管制33項及34項。生物急毒性屬性上宜透過定期監測與管理，並藉由毒性鑑定與毒性減量等方式，規範業者改善水質特性，相較於單以放流水標準管制，更能促使業者進行原料或製程控管、處理設備功能提升，故移入水污染防治措施及檢測申報管理辦法，予以規範。環保署指出，光電業及科學園區之氨氮管制，依既（新）設業者，規範不同限值及緩衝期因應。其中新設業者之限值為20mg／L，自發布日施行。既設業者第一階段之限值為75mg／L，自102年7月1日施行，提出削減計畫並經主管機關核定者得延後至104年1月1日施行；第二階段因須配合改善廢（污）水處理設施，給予較長緩衝期，但最遲至106年1月1日應符合30mg／L。環保署表示，該等標準施行後，預估每日可削減1萬6千公斤之氨氮排入河川水體，具體改善各河川RPI問題，進而增進河川淨化及親水活化之效益。另放流水標準係屬末端管制機制，除應妥善操作廢水處理設施並提升功能效率外，並呼籲各界應加強製程廢溶劑之源頭管制，減少化學品流入廢水處理設施，減輕末端廢水處理的複雜度。

（優活健康網新聞部／綜合報導）環保署10月15日至20日在公務人力發展中心與美國環保署合作辦理「2012國際廢電子電器暨廢資訊物品回收管理研習會」，計有來自亞太地區、中南美洲及非洲等18個國家資源回收相關領域官員及學者專家參加。環保署表示，由於我國資源回收工作成效良好受世界各國矚目，因此特別與美國環保署合作辦理本次共6天的研習會，推動廢電子電器及廢資訊物品資源回收，增進區域國家伙伴合作關係。環保署表示，本次研習會由我國環保署、國內學者及美、日等專家擔任講師，向國外學員介紹我國廢電子電器及廢資訊物品資源回收制度、管理方式及相關技術外，並宣揚我國資源回收政策成果與廢電子電器及廢資訊物品處理成效，藉由會議的交流及經驗分享，將臺灣經驗推廣至世界各國。環保署指出，本次活動是延續「中美環保技術合作協定」多年來的合作關係舉辦，以我國資源回收四合一政策為講習主軸，並邀請日本、韓國、新加坡、美國等相關領域專家及官員針對該國資源回收制度進行專題演講，及說明各國推動資源回收成果與經驗。課程內容三大主題包含資源回收政策及管理制度、資源回收基金管理制度及電子電器及廢資訊物品處理技術。環保署表示，本次國際研習會，是有史以來第一次將臺灣資源回收經驗有系統地講授及推廣於國際，有助於建立國際間資源回收工作上之關係，並提供亞太及東南亞國家環保資訊交流分享的機會。此外，更可讓我國廢電子電器及廢資訊物品資源回收成功經驗傳達至鄰近國家，形成環境夥伴關係，盼未來在國際事務推動上，共同針對廢電子電器及廢資訊物品資源回收管理能提供互惠協助機制。

（優活健康網新聞部／綜合報導）環保署於101年10月12日修正發布放流水標準，除配合「光電材料及元件製造業放流水標準」及「科學工業園區污水下水道系統放流水標準」獨立訂定而予以刪除相關管制項目及限值外，同時亦基於風險管理理念，對於具戴奧辛污染產生潛勢之事業如紙漿製造業、從事氯乙烯製造之化工業，以及具廢棄物焚化設施且採濕式或半乾式洗滌處理之事業等，增訂戴奧辛管制項目。環保署表示，依歐盟國家之調查數據顯示，每年戴奧辛排放總量中，水體排放比率僅0.25％，尚不到1%。國內調查結果亦顯示，戴奧辛產生潛勢較高之事業放流水，經處理後之戴奧辛含量，遠低於美國、日本之放流水排放標準。但基於風險預防管理，將製程及處理流程較具戴奧辛產生潛勢之事業如紙漿製造業、從事氯乙烯製造之化工業，以及具廢棄物焚化設施且採濕式或半乾式洗滌處理之事業，增訂戴奧辛管制項目，並依既（新）設業者規範不同限值，新設業者之限值為5pg I－TEQ／L，既設業者之限值為10pg I－TEQ／L，自發布日起施行。環保署指出，紙漿製造業可藉由採用無氯漂白並穩定操作廢水處理設施，以降低戴奧辛產生量；從事氯乙烯製造之化工業或具焚化處理之事業，應加強進料的管理與污染防制設施的改善，減輕末端廢水處理的複雜度。環保署後續將滾動式檢討其他產業放流水標準，以維護環境水體品質。

（優活健康網新聞部／綜合報導）新竹知名小吃摃丸和米粉也取得碳足跡標籤了！環保署指出，新竹市政府為形塑該市傳統美食文化，並落實低碳生活，不同於過去的「新竹風城米粉摃丸節」，於今年度有了創舉，在永續環境、低碳家園之風潮下，新竹市環保局完成輔導轄內廠商盤查摃丸、米粉的碳足跡，於10月9日舉辦「2012新竹風城米粉摃丸節」台北記者會上，由環保署郭秀玲副處長頒發摃丸、米粉碳足跡標籤證書，成為國內傳統小吃業者將低碳永續之碳標籤理念加入小吃之首例！未來廠商將逐步汰換老舊機台、提升製程設備能源使用效率，並改善產品運輸模式，使綠色產業鏈及綠色運輸一起加入低碳的行列，以降低摃丸、米粉的碳足跡。環保署副處長郭秀玲表示，產品碳足跡按原料取得、製造、配送銷售、使用及廢棄處理回收等五大生命週期階段進行評估。以米粉為例，產品生命週期各階段碳足跡占比，原料取得階段占62.6％、製造階段占10.4％、配送銷售階段占2.2％、使用階段占24.1％、廢棄處理回收階段占0.7％，米粉之原料取得階段為碳足跡主要來源，消費者使用階段次之，包括米粉原料的選用、種植及運送、包裝材質及消費者烹煮模式等，均會影響碳足跡。根據統計，自99年5月開放「產品碳足跡標籤證書」申請作業，目前已經有44家廠商133件產品之申請案經該署審查通過，於產品貼上碳標籤揭露碳足跡數據，提供民眾選購產品時，瞭解該產品從生產、製造、運送、使用至廢棄整個過程會產生之二氧化碳排放當量。環保署呼籲，其他國內相關業者也可一起響應計算各種傳統小吃之的碳足跡，並申請產品碳標籤，讓國人知道「食」所產生的溫室氣體總量。藉由各式傳統小吃碳足跡的盤查計算，從製程及供應鏈中找出二氧化碳減量的機會，除可減少溫室氣體排放並形成綠色供應鏈，同時可以降低成本。此外，消費者本身也要配合於使用及廢棄處理回收階段共同考量減少碳足跡，達到減少溫室氣體產生之加乘效果，結合業者及消費者的力量，達到節能減碳的目的。